NISSAN JUKE NISMO

El Nismo llega a Europa de la mano de Nissan y de su modelo Crossover Juke. El Nismo llega al mercado Europeo con impresionantes cambios estéticos y un propulsor de 200 CV. El Nissan Juke no cabe duda que ha sabido llegar muy bien al publico por su tamaño, (casi como la de un utilitario), su puesto de conducción de todo terreno desde el que se divisa la carretera con muy buena perspectiva. Pero ahora llega, como no, la versión deportiva y es que el Nismo con sus 200 CV, su nueva estética, con paragolpes más anchos, una generosa salida del escape, llantas de 18 pulgadas y luces diurnas LED va a romper con todo. Pero en Nismo ya trabajan en un Nismo II con 220 CV. Pero siguiendo con este nuevo modelo de Nissan, en el interior encontramos unos fantásticos asientos deportivos y pedales de aluminio, volante tapizado en cuero y piel vuelta o un cuentarrevoluciones cuya zona roja arranca en las 6.500 rpm. Pero la gran revelación como os decimos esta bajo el capo con un propulsor 1.6 Turbo ya empleado en la gama Juke con inyección directa. Su cambio manual es de 6 velocidades y la tracción delantera aunque para otros mercados podrá llevar un cambio con variador continuo CVT y tracción 4WD. Este Nismo va de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza una velocidad de 215 km/h. Para alcanzar esta velocidad y que el coche sea fiable, ya que hablamos de un todo camino, se han trabajado las suspensiones pero sin tocar la altura ni el coeficiente aerodinámico de 0,35. La dirección es correcta y permite guiar el coche por donde queremos y ofrecer así un paso por curva muy rápido. No lleva Start/Stop y su consumo medio anunciado es de 6,9 l/100 Km. Este vehículo llega al mercado por unos 26.480 euros.

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CONCEPT VéLV

Llega el eléctrico del Grupo PSA. Y es que la empresa ha presentado este nuevo microurbano eléctrico, realizado en colaboración con la Agencia Francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía (ADEME). Visto de cerca parece una copia del Renault Twizy pero este coche tiene una longitud de 2.81 metros y pesa unos 700 kg. En su interior tiene una capacidad para 3 ocupantes y su chasis está fabricado en fibra de vidrio y resina de poliéster, con un frontal y puertas de aluminio. Su potencia será de 40 caballos y podrá alcanzar los 110 km/h. Su autonomía sería de unos 100 km. En la parte trasera lleva dos ruedas juntas unidas por un único amortiguador central que controla las oscilaciones de las ruedas. No sabemos la fecha de comercialización ni si será realidad algún día, pero sabemos que se va a presentar en el Salón de Ginebra y puede ser un rival del Renault Twizy. Veremos si pronto lo vemos por nuestras carreteras.

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NISSAN EVALIA

Hoy para despedir el año os traigo un monovolumen esta vez de Nissan. Esta desarrollado encima de la furgoneta NV200 y en sus 4.40 metros de largo alberga hasta siete cómodas plazas. Su maletero alcanza los 900 litros. En cuanto a motores son los siguientes, en gasolina un 1.6 16 válvulas y en turbodiésel el 1.5 dCi y ambos tienen una potencia de 110 CV. En cuanto a la transmisión el de gasolina lleva caja de cambios manual de cinco velocidades y el diésel de seis velocidades. Lleva ABS, Climatizador automático, manos libres Bluetooth y cámara de visión trasera todo de serie y en opción monta control de estabilidad ESP que cuesta 500 euros. También la diferencia de comprar una cinco plazas o siete nos costará unos 450 euros. Sus precios son desde los 16.371 euros a los 17.262 euros. Este vehículo fue escogido por los taxistas de Nueva York y los de Londres.

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Con esta publicación nos vamos hasta el año que viene y desde aquí os deseamos unas felices fiestas. 

CITROËN C-ELYSÉE

Ya esta aquí, en exclusiva desde Vigo. Llega el Citroën de bajo coste, llega el C-Elysée. Este nuevo vehículo que se esta fabricando en exclusiva mundial en la fabrica de PSA Peugeot Citroën en Vigo a partir de mediados de mes se podrán ya hacer pedidos. Este vehículo consta de tres cuerpos y ha sido desarrollado partiendo de cero ya que no parte de ningún modelo existente. Mide 4,43 metros de longitud y dispone de un maletero de 506 litros. Se va a comercializar en dos versiones, la VTi de gasolina con potencias de 72 y 115 caballos y un Diesel HDI de 92 caballos. En su equipamiento incluye el ABS, el ESP, limitador y regulador de velocidad, ayuda a la frenada de emergencia, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado y radio con mp3 con bluetooth. Se venderá en España en dos acabados diferentes el Seduction y Exclusive y sus precios irán desde los 13.650 euros para el VTi  de 72 caballos en el acabado Seduction hasta los 18.050 euros del Exclusive HDI de 92 Caballos. Este coche solo se venderá en España y Portugal en Europa y el resto de la producción se destinará a los países africanos, de Oriente medio y también Sudamérica, países de fuera de Europa a donde llegara también su hermano gemelo que también se produce en Vigo en exclusiva el Peugeot 301. Ya sabéis un vehículo de bajo coste de Citroën que promete llegar a tener muchas ventas ya que se sitúa por debajo de su hermano el C4 con mejor precio.

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